Schlagwort-Archiv: Dampflokomotive

Geschichte der Technik: Eisenbahn

Stra├čenbahn aus Holz (Strecke Soller-Palma) in Soller auf Mallorca (undatierte Aufnahme). Ein S-Bahnzug der Linie S2 bei der Abfahrt im Bahnhof Mariendorf in Berlin. TEE aus der Schweiz bei der Durchfahrt in Gerling bei Saalfelden mit dem Steiner Meer im Hintergrund. Triewagen der ├ľBB bei Seefeld. Ein gelber Zug der Wendelsteinbahn vor der Einfahrt in einen Tunnel in den Bergen. Eine Diesellok V80 in N├╝rnberg, die in den 50er Jahren f├╝r Nebenbahnen entwickelt wurde, anl├Ąsslich des 150. Jubil├Ąums der Deutschen Eisenbahn. Zug vor dem Karwendel bei Klais in der N├Ąhe von Mittenwald Eine Dampflokomotive verl├Ąsst den Bahnhof von Tegernsee w├Ąhrend der Dampftage in Tegernsee. Eine Elektrolok der Baureihe E77 10 der DR auf Abstellgleisen eines Erfurter Bahnhofes im Rahmen der Eisenbahnfahrzeugschau. Passagiere betreten einen Zug im Bahnhof von Ayarin. Die erste Lokomotive der ├Ąltesten Eisenbahn S├╝damerikas in Copiapo. Die "Pufferk├╝sser" sind froh, dass in der DDR noch viele viele Jahre Dampflokomotiven einen gro├čen Teil des Bahnverkehrs abwickelten. Das Bild zeigt die Einfahrt eines S-Bahnzuges in den Lehrter Stadtbahnhof. - dem westberliner Grenzbahnhof - Im Hintergrund ist die Charite┬┤zu sehen. Der Zug kam von Friedrichstra├če, dem ├Âstlichen Grenzbahnhof mit ├ťbergang nach Ostberlin. Den Bahnhof gibt es in der form nicht mehr. Er wurde - frisch renoviert - nach der Wende f├╝r den Bau des neuen Hauptbahnhofs abgerissen. Frauen in traditionellen Kleidern vor einer Tanzanischen Schmalspureisenbahn in Mombo. Das Bild zeigt einen Viertelzug bestehend aus Trieb und Beiwagen vom Typ 275 (Stadtbahn) auf dem Weg von D├╝ppel (sp├Ąter Zehlendorf S├╝d) nach Zehlendorf. Die Strecke ist ein winziger Rest der Stammbahn, wie die urspr├╝ngliche erste Eisenbahn in Preussen von Berlin nach Potsdam benannt wird. Ein anderes Teilst├╝ck wird noch von der Wanseebahn befahren. 1980 wurde der planm├Ą├čige Betrieb auf der Strecke Zehlendorf D├╝ppel bis heute (2015) eingestellt. Der abgebildete Viertelzug ist ein sogenanntes Passviertel gewesen, also ein Viertelzug, welches zwar schon die Steuerleitungen f├╝r den Einmannbetrieb (EMB) eingebaut bekam, aber der F├╝hrerstand noch nicht daf├╝r eingerichtet wurde. Passviertel deshalb, weil er in Zugverb├Ąnde mit Einmannbetriebsfahrzeugen eingef├╝gt (eingepasst) werden konnte. Eine Eisenbahn der Deutschen Bahn steht am Hauptbahnhof in M├╝nchen. Bahnreisende warten auf die einfahrende Lok. Ein Zug in einem Pariser Bahnhof. Kleinunternehmer mit Maultierkarren warten auf Kundschaft an einem Bahnhof mit altem Personenwagen und einem Triebwagen.

Von der Dampflok bis zum ├Âkostrombetriebenen Schnellzug: Die Geschichte der modernen (Verkehrs-)Technik ist wohl kaum so deutlich sichtbar wie bei der Entwicklung der Eisenbahn. Seit der Erfindung der Dampflok Ende des 18. und Anfang des 19. Jahrhunderts ist eine Welt ohne Schienenverkehr kaum mehr vorstellbar, und gerade in Zeiten des Klimawandels wird es immer wichtiger, die Weiterentwicklung von emissionsarmen Verkehrsmitteln, wozu S- und U-Bahn, Z├╝ge und Stra├čenbahnen wahrlich geh├Âren, voranzutreiben. In unserem letzten Beitrag der Serie „Geschichte der Technik“ stellen wir Ihnen also unsere sch├Ânsten historischen Aufnahmen von schienenbasierten Fortbewegungsmitteln vor.

Weitere Aufnahmen von lauten Loks und eiligen Eisenbahnen finden Sie in unserer Datenbank. Auf unserer Pinnwand Eisenbahn Historisch auf Pinterest haben wir au├čerdem die sch├Ânsten Aufnahmen f├╝r Sie zusammengestellt.

Dies war der letzte Beitrag in unserer Themenreihe zu der Geschichte verschiedenster Technologien. Seien Sie gespannt, mit welchen Motiven wir Sie demn├Ąchst ├╝berraschen!